红网11月12讯（潇湘晨报记者 谢功梅 实习生 王艳霞）京珠高速（现又被称为“京港澳高速”）是我国南北大动脉，随着车流量快速增长，扩容迫在眉睫。湖南省交通部门昨介绍，年底前，湖南将确保京珠复线岳（阳）长（沙）湘潭县红网新闻、衡（阳）（临）武段开工建设。 据了解，京珠复线在湘境内长５４１．６公里，由随岳、岳潭、潭衡、衡武四段组成。

京珠复线在湘境内总长５４１．６公里，总概算３４８．５亿元，由随岳、岳潭、潭衡、衡武四段组成。随岳高速，北接荆岳大桥，止于岳阳昆山，全长２４．５公里，概算１３亿元；岳潭高速，起于岳阳昆山，经岳阳、汩罗、湘阴、望城，止于湘潭塔岭，全长１７６公里，概算１２８．８亿元；潭衡高速：起于湘潭塔岭，经湘潭、衡山、衡阳县、蒸湘区、衡南县，止于衡枣高速铁市互通，全长１３８．４公里，概算５６．７亿元；衡武高速，起于衡枣高速铁市互通，经衡南、常宁、桂阳、嘉禾、临武，止于宜章县黄沙，全长２０２．７公里，概算１５０亿元。

省高管局相关负责人介绍，年底前，湖南省将确保京珠复线岳长、衡武段开工，加上今年已开工的随岳段，届时，该复线湖南段开工里程将超过总长的三分之二。

省高管局相关人士介绍，京珠高速通车以来，交通量持续快速增长，２００７年交通量达到４０４４９标准小车／天。研究表明，如果不建复线，即使在省网规划五纵七横以及长株潭环线全面建成的条件下，到２０３０年，京珠湖南段全线平均交通量都将达到７２２２１标准小车／天，远远超出现有的设计通行能力。

京珠复线的建设，可以缓解全省南北向交通拥挤的状态，也可以改善湖南省投资环境，增强湖南特别是“一点一线”地区发展外向型经济的能力，主动接受珠三角地区的辐射，承接沿海地区的产业转移，促进区域产业的升级和改造。同时，还将密切长株潭城市群和武汉城市圈的联系。